محلي

هنا الأرقام تتحدث والصور شاهدة على المتابعة والمثابرة للمشاريع الضخمة التي قدمها مشروع “ليبيا الغد” من قبل “سيف التنمية” الدكتور المهندس سيف الإسلام معمر القذافي

هنا الأرقام تتحدث والصور شاهدة على المتابعة والمثابرة للمشاريع الضخمة التي قدمها مشروع “ليبيا الغد” من قبل “سيف التنمية” الدكتور المهندس سيف الإسلام معمر القذافي

من أرشيف المشروعات
محطة غرب طرابلس البخارية الجديدة

تقع محطة غرب طرابلس البخارية الجديدة بجوار المحطة البخارية القديمة على الساحل الغربي لمدينة طرابلس وتبعد عن مركز المدينة بمسافة 23 كيلو متر ،حيث تحتل هذه المحطة موقع مِثَالِيّ يتوسط مركز الأحمال بمدينة طرابلس الكبرى التي تعتبر أكبر مركز أحمال في المنطقة الغربية من ليبيا .

تم التعاقد على هذه المحطة عام 2007 مع عدد من الشركات العالمية المتخصصة وبإشراف وإدارة شركة بكتل (BECHTEL ) الأمريكية .
وذلك لتوريد وتركيب أربع وحدات سعة الوحدة الواحدة 350 ميجاوات وبطاقة إجمالية 1400 ميجاوات .

وفي مرحلة لاحقه بعد عام 2008 قد تم تعديل عقد تنفيذ المحطة حيث تم إلغاء عقد الإدارة والإستشارات مع شركة بكتل الأمريكية (BECHTEL )، وتم تكليف شركة هونداي الكورية (HYUNDAI)كمقاول رئيسي للمشروع ، وقد باشر المقاول في توريد المعدات وتنفيذ الأعمال المدنية ونتيجةً لأحداث عام 2011 توقف تنفيذ المشروع على الرغم من أن جُل المعدات الخاصة بالمشروع قد تم توريدها وتخزينها، وبعد أن توقفت الحرب إمتنع المقاول عن إستئناف العمل متعذراً للظروف الأمنية بالموقع مما أدى إلى توقف العمل بشكل كامل في هذا المشروع طيلة العشرة سنوات الماضية، ولم يبذل من تولوا المسؤولية في هذا القطاع طيلة العقد الماضي أي جهد يذكر يؤدي إلى إستئناف العمل بالمشروع .

تأخر تنفيذ محطتي غرب طرابلس وسرت البخاريتين واستلامهم في المواعيد المحددة في أفاق عامي 2013-2011 دون مبررات موضوعية أدى إلى تفاقم أزمة إمدادات الكهرباء خصوصا في المنطقة الغربية والتي بلغت ذروتها صيف 2020-2019.

وإذ نذَكِّرْ بهذه المشاريع فإن الحاجة تدعوا إلى العمل الحثيث على استكمالهم بشكل عاجل لما تمثله هذه المحطات من أهمية في تغطية العجز خلال السنوات القادمة.

مقالات ذات صلة

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

زر الذهاب إلى الأعلى